breaker points

Points d'allumage : un composant hérité dans le forage et l'achèvement des puits

Les points d'allumage, également appelés points de contact, étaient autrefois un composant omniprésent dans les moteurs à combustion interne, y compris ceux qui alimentaient les plateformes de forage et les équipements d'achèvement des puits. Bien qu'ils aient été largement remplacés par des systèmes d'allumage électroniques dans les applications modernes, la compréhension de leur fonction reste pertinente à des fins historiques et de dépannage.

Fonctionnement des points d'allumage :

Les points d'allumage sont des dispositifs mécaniques simples qui agissent comme des interrupteurs contrôlés électriquement. Ils sont constitués de deux contacts métalliques, généralement en tungstène ou en platine, montés sur un bras à ressort. Lorsque le vilebrequin du moteur tourne, un arbre à cames interagit avec le bras du point d'allumage, ce qui provoque l'ouverture et la fermeture de l'espace entre les contacts.

Fonction dans le forage et l'achèvement des puits :

Dans les opérations de forage et d'achèvement des puits, les points d'allumage étaient principalement utilisés dans les systèmes d'allumage des moteurs diesel alimentant des équipements tels que les pompes à boue, les plateformes de forage et les plateformes de travaux de réparation. Leur rôle était crucial pour générer l'étincelle nécessaire à l'allumage du mélange air-carburant, propulsant le fonctionnement du moteur.

Le processus :

1. Ouverture du circuit : Lorsque les points d'allumage s'ouvrent, le circuit primaire du système d'allumage est interrompu, ce qui provoque une chute soudaine du courant. Cette chute crée un effondrement du champ magnétique dans la bobine d'allumage.

2. Induction de haute tension : L'effondrement du champ magnétique induit une impulsion électrique haute tension dans l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage.

3. Génération d'étincelle : La haute tension est ensuite transférée à la bougie d'allumage, où elle saute à travers un petit espace, enflammant le mélange air-carburant.

Avantages et inconvénients :

Avantages :

• Simplicité : Les points d'allumage étaient mécaniquement simples et relativement peu coûteux à fabriquer.
• Fiabilité : À leur apogée, ils offraient un fonctionnement fiable, en particulier dans des environnements difficiles.
• Maintenabilité : Ils étaient facilement accessibles pour la maintenance et les réglages de routine.

Inconvénients :

• Usure : Le contact mécanique entre les points provoquait une usure au fil du temps, nécessitant un remplacement fréquent.
• Durabilité limitée : Ils étaient sensibles à la contamination et à la corrosion, ce qui avait un impact sur les performances.
• Sensibilité au réglage : Un réglage correct de l'espace entre les points était crucial pour des performances optimales du moteur.

Remplacement moderne :

Les points d'allumage ont été largement remplacés par des systèmes d'allumage électroniques, offrant plusieurs avantages :

• Efficacité accrue : Les systèmes d'allumage électroniques offrent un calage d'allumage plus précis et des niveaux d'énergie plus élevés, ce qui conduit à des performances améliorées du moteur et à une meilleure économie de carburant.
• Maintenance réduite : L'élimination de l'usure mécanique des points d'allumage réduit les besoins de maintenance.
• Durabilité améliorée : Les composants électroniques sont moins sensibles aux facteurs environnementaux, ce qui garantit une plus grande fiabilité.

Conclusion :

Bien que les points d'allumage aient une importance historique dans les opérations de forage et d'achèvement des puits, leur rôle a diminué avec l'avènement des systèmes d'allumage électroniques modernes. La compréhension de leur fonction reste précieuse pour le dépannage des équipements hérités et pour apprécier l'évolution de la technologie des moteurs.